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  • 水泥按主要技术特性分为:
    (1) 快硬性(水硬性):分为快硬和特快硬两类;
    (2)水化热:分为中热和低热两类;
    (3) 抗硫酸盐性:分中抗硫酸盐腐蚀和高抗硫酸盐腐蚀两类;
    (4) 膨胀性:分为膨胀和自应力两类;
    (5) 耐高温性:铝酸盐水泥的耐高温性以水泥中氧化铝含量分级。
    装修材料分为两大部分:一部分为室外材料,一部分为室内材料。室内材料再分为实材,板材、片材、型材、线材、壁材六个类型。实材也就是原材,主要是指原木及原木制成。常用的原木有杉木、红松、榆木、水曲柳,香樟、椴木 ,比较贵重的有花梨木、榉木、橡木等。在装修中所用木方主要由杉木制成,其他木材主要用于配套家具和雕花配件。
    水泥按其主要水硬性物质名称分为:
    (1)硅酸盐水泥,即国外通称的波特兰水泥;
    (2)铝酸盐水泥;
    (3)硫铝酸盐水泥;
    (4)铁铝酸盐水泥;
    (5)氟铝酸盐水泥;
    (6)磷酸盐水泥
    (7) 以火山灰或潜在水硬性材料及其他活性材料为主要组分的水泥。

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  • 膜结构停车棚,自重轻,具有良好的受力特点——成为大跨度空间结构的主要形式之一。停车场的规划和建设成为现代城市规划的重要组成部分,在以后的建设里会变得越来越重要。膜结构轻巧、别致的造型在停车场及候车厅的建设中担当了重要角色,除了满足防风雨、防日晒等基本功能外,并有较好的标识招揽效果,展现了人们个性化的一面。
    是由多种高强薄膜材料及加强构件(钢架、钢柱或钢索)通过一定方式使其内部产生一定的预张应力以形成某种空间形状,作为覆盖结构,并能承受一定的外荷载作用的一种空间结构形式。 特点 膜结构车棚的篷布采用PVC/PVDF/PTFE/ETFE,而膜材的最大特点是强度高、耐久性好、防火难燃、自洁性好,不受紫外线影响,使用寿命长,一般15-30年。具有高透光率,透光率为13%,对热能反射率73%,热吸收量很少。正是因为这种划时代的膜材料的发明,使膜结构车棚成为现代化的永久建筑。
    第一点,加工准备及下料:依据施工图放样,放样和号料时要预留焊接收缩量和加工余量,依据放样作样板。 第二点,测量放线:依据土建标高基准线测预埋件标高中心线,检查预埋件标高偏差、左右偏差。整理结果,确定预埋件分隔的调整处理方案。 第三点,预埋件安装处理:定位预埋件安装位置,打钻安装。要求预埋件位置准确、埋设牢固。标高偏差不大于9mm,左右位移不大于20mm。 第四点,悬挂臂安装焊接:悬挂臂安装采用焊接,需检查焊接节点,调节悬挂臂设计坡度,准确无误方能进行焊接。靠边一条悬挂臂准确无误后,安装另一边一条悬挂臂,就位准确后点焊。
    膜结构停车棚可以来提供比较好的停车场所,但是很多人对膜结构停车棚并不了解,怎么去来区分这些好坏呢?   1,首先来确认膜结构车棚的整个联接安全、合理、秀丽;   2,联接件具有强度、刚度和耐久性,应不先于所联接膜结构车棚膜材、拉索或许钢构件损坏,联接处膜材应不先于其它部位膜材损坏。   3,膜结构停车棚的膜材、钢材、索及其资料产品质量确保书和检测陈述;   4,反光性因为进入停车棚室内的透射光和反射光都是漫射光,不太可能涌现眩光。 5,节点方案应契合核算假定,节点方案偏疼对拉索、膜材发生影响,施加预张力办法、方案设备容许过失,以及进行二次张拉可能性;   6,膜结构停车棚的膜单元设备和施加预张力进程质量要定期的检查并且记载;   7,膜结构停车棚膜材联接处保持高度水密性,避免膜材磨损和撕裂,膜方案制造、设备分项工程所含查验批质量经查验均判定为合格时,该分项工程应判定为合格; 8,膜结构车棚支撑的构件与膜材的联接处不能够有毛刺、尖角、尖点,同时对金属联接件应选用牢靠防腐蚀办法;
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  • 学校膜结构看台的主要功能是为学生提供良好的休息场所。它还起到防雨的作用。这种膜结构支架是由比较好的合成材料与强度高的膜材料混合而成。整体结构严谨,造型新颖。它的防雨能力比普通材料的要好一些。 我们是一家从事不同的膜结构看台的生产、加工和销售的企业。公司实力好,从方案设计、结构设计、找形切割设计、加工生产、整体安装维护等方面,为客户提供了多年来比较完善的服务。
     张拉膜结构需要维护的频度由设计、功能、美观、材料和场地环境等许多因素决定,维护的频度从“几乎不用维护”到“定期维护”不等。为了满足客户需求,维护的概念设计应该纳入到统一的设计过程中。膜结构应定期清洗,清洗时应采用专用清洗剂。从技术的角度看,膜结构不一定需要清洗。对于大多数膜材而言,清洗不能延长其工作寿命,相反,不恰当的清洗还会缩短其寿命。
     清洁时应该保证不破坏PVDF或FEP等涂层膜材的表面处理层。因此,不可使用擦洗剂、强溶剂、硬刷和高压水枪。与家用肥皂或餐具清洁剂相比,一般的膜材清洗剂通常是相对安全的,但也必须避免其与皮肤、眼睛和黏膜的长期接触。此外,清洗人员在屋面行走时必须穿软底鞋。
     在张拉膜结构的设计中肯定要考虑到裁剪时要注意的因素,这样在进行裁剪的时候就不会出现大的错误。像膜结构车棚、膜结构看台是张拉膜结构中经典的作品,膜结构裁剪在整个过程中占据着很重要的部分,因为裁剪时不可逆的,是不容许出错的。在裁剪时首先要注意边界的走向,边界走向的不同,就会有一些不同。如果边界比较平直,可以用一个膜块的长边作为边界,然后就是要注重结构的美观性。
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  • 1、按材质分:粘土砖、页岩砖、煤矸石砖、粉煤灰砖、灰砂砖、混凝土砖等。
    2、按孔洞率分:实心砖(无孔洞或孔洞小于25%的砖)、多孔砖(孔洞率等于或大于25%,孔的尺寸小而数量多的砖,常用于承重部位,强度等级较高。)3、空心砖(孔洞率等于或大于40%,孔的尺寸大而数量少的砖,常用于非承重部位,强度等级偏低。)4、按生产工艺分:烧结砖(经焙烧而成的砖)、蒸压砖、蒸养砖。5、按烧结与否分为:免烧砖(水泥砖)和烧结砖(红砖)。
    建筑用的人造小型块材,分烧结砖(主要指粘土砖)和非烧结砖(灰砂砖、 粉煤灰砖等),俗称砖头。粘土砖以粘土(包括页岩、煤矸石等粉料)为主要原料,经泥料处理、成型、干燥和焙烧而成。中国在春秋战国时期陆续创制了方形和长形砖,秦汉时期制砖的技术和生产规模、质量和花式品种都有显著发展,世称“秦砖汉瓦”。

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  •  钢筋混凝土切割技术主要有碟式切割法和钻石钢线切割法。钻石钢线切割法具有更快的速度、更大的灵活性和更低的施工噪音。特别是在建筑改造工程中得到越来越多的应用。碟式切割法打破传统的风镐凿除后气割或定向爆破的施工方法,采用带有金刚石颗粒的切割碟片切割,施工切口整齐、平直,无须事后加工处理,不受施工场地、环境保护、工期、安全原因等条件限制,被广泛应用于各类大型建筑物的结构改造以及切割施工中。钢线切割法设备由大功率油压机、传动定位滑轮及带有金刚石锯齿的钢线组合而成,油压马达通过传动滑轮带动钢线围绕被切割物体高速旋转进行切割,具有施工作业速度快、噪音低、无震动、无粉尘废气污染等优点,而且切口平直光滑,无须做善后加工处理。采用该技术,对于一些对施工有特殊要求的工程,如工期紧迫、环保要求高,以及一些大型混凝土结构拆卸、切割的工程,这些难题即可迎刃而解。

  • 膜结构停车棚,自重轻,具有良好的受力特点——成为大跨度空间结构的主要形式之一。停车场的规划和建设成为现代城市规划的重要组成部分,在以后的建设里会变得越来越重要。膜结构轻巧、别致的造型在停车场及候车厅的建设中担当了重要角色,除了满足防风雨、防日晒等基本功能外,并有较好的标识招揽效果,展现了人们个性化的一面。
    是由多种高强薄膜材料及加强构件(钢架、钢柱或钢索)通过一定方式使其内部产生一定的预张应力以形成某种空间形状,作为覆盖结构,并能承受一定的外荷载作用的一种空间结构形式。 特点 膜结构车棚的篷布采用PVC/PVDF/PTFE/ETFE,而膜材的最大特点是强度高、耐久性好、防火难燃、自洁性好,不受紫外线影响,使用寿命长,一般15-30年。具有高透光率,透光率为13%,对热能反射率73%,热吸收量很少。正是因为这种划时代的膜材料的发明,使膜结构车棚成为现代化的永久建筑。
    膜结构是20世纪中期发展起来的一种新型建筑结构形式,是由多种高强薄膜材料(PVC或Teflon)及加强构件(钢架、钢柱或钢索)通过一定方式使其内部产生一定的预张应力以形成某种空间形状,作为覆盖结构,并能承受一定的外荷载作用的一种空间结构形式。膜结构可分为充气膜结构和张拉膜结构两大类。充气膜结构是靠室内不断充气,使室内外产生一定压力差(一般在10㎜~30㎜水柱之间),室内外的压力差使屋盖膜布受到一定的向上的浮力,从而实现较大的跨度。张拉摸结构则通过柱及钢架支承或钢索张拉成型,其造型非常优美灵活。
     搭建膜结构停车棚注意事项:     1.需求膜结构停车棚公司供给建立资格证书。以确保篷房在建立过程中的安全性。     2.与膜结构停车棚公司签署具有法律效力的合同,在合同中注意篷布的新旧程度,一起需求清晰篷房建立完结的时刻和撤除的时刻。     3.需求膜结构停车棚公司供给对本次篷房租赁的项目进行投保。     4.膜结构停车棚租赁的面积越大,价钱适当会廉价一些。
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  • 膜结构看台安装:膜结构看台虽然安装周期短,但并不简单哦!今天,我们将整理好的膜结构在安装过程中,让大家更清楚了解膜结构看台安装流程。在现在大型看台需求,需要具备让观众视野广阔、遮风挡雨、漂亮美观等这些要求,促使了膜结构看台的诞生。在膜结构看台的使用钱,要确认它的外观无损伤、无明显折痕、色差、污渍,同时保证膜体上所有拼接处无裂缝、无分离剥落及无显着褶皱。
    膜结构看台材料的性能: 用于膜结构中的高强度柔韧性薄膜称为膜材,结构膜材有织物膜材和箔片膜材两大类。目前,织物涂层膜材是主流材料,它是一种耐用、高强度的涂层织物,由织物和涂层复合而成,具有质地柔韧、厚度小、重量轻、透光性好的特点。对自然光有反射、吸收和投射能力,难燃或阻燃,具有良好的耐久、防火、气密等特性;抗老化性好,具有较好的自洁性能。
    膜结构是一种非传统的全新结构形式,膜结构采光顶根据结构形式可分为三类,即骨架式膜结构采光顶、充气式膜结构采光顶和张拉式膜结构采光顶。其实,膜结构的设计也迥异于传统结构,要求建筑师与结构工程师紧密配合、相互协作。
    施工条件施工的条件也影响整个工程的价格,例如在偏远的山地无法进入大型的机械这就加大了施工的难度,在成本与预期上都需要很大程度的改变,这样施工时对工人们的安全问题也要考虑在内,所以碰到艰难的施工条件时也要根据情况提升不同的价格,那么施工的难易程度也是影响价格之一。
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  • 水泥按其主要水硬性物质名称分为:
    (1)硅酸盐水泥,即国外通称的波特兰水泥;
    (2)铝酸盐水泥;
    (3)硫铝酸盐水泥;
    (4)铁铝酸盐水泥;
    (5)氟铝酸盐水泥;
    (6)磷酸盐水泥
    (7) 以火山灰或潜在水硬性材料及其他活性材料为主要组分的水泥。
    沙石的采掘以固定地区固定作业的方式,砂的采掘分为固定采掘、流动采掘,或者两种方式相结合。
    固定采掘,多为砂石层丰富的地区,多为内陆地区。在中国北方和少雨地区,雨量偏少,很多河流出现季节性干涸,河床在一年之中相当长时间完全裸露,多以固定采掘为主要方式。采掘工具为挖掘机。
    流动采掘,指砂的采掘。沿海地区、中国南方特别是内陆的长江中下游地区、华南地区砂的采掘,临水道(海)、河道建立的砂石场,主要依靠流动采掘,采砂船为主要工具。

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  •   "植筋加固"技术是一项针对混凝土结构较简捷、有效的连接与锚固技术;可植入普通钢筋,也可植入螺栓式锚筋;现已广泛应用于建筑物的加固改造工程,如:施工中漏埋钢筋或钢筋偏离设计位置的补救,构件加大截面加固的补筋,上部结构扩跨、顶升对梁、柱的接长,房屋加层接柱和高层建筑增设剪力墙的植筋等。它是对工程中没有预埋钢筋的一种有效补救措施。

  • 膜结构汽车棚的安装方法 第一点,加工准备及下料:依据施工图放样,放样和号料时要预留焊接收缩量和加工余量,依据放样作样板。 第二点,测量放线:依据土建标高基准线测预埋件标高中心线,检查预埋件标高偏差、左右偏差。整理结果,确定预埋件分隔的调整处理方案。 第三点,预埋件安装处理:定位预埋件安装位置,打钻安装。要求预埋件位置准确、埋设牢固。标高偏差不大于9mm,左右位移不大于20mm。 第四点,悬挂臂安装焊接:悬挂臂安装采用焊接,需检查焊接节点,调节悬挂臂设计坡度,准确无误方能进行焊接。靠边一条悬挂臂准确无误后,安装另一边一条悬挂臂,就位准确后点焊。
    经济性 对于同等大小的建筑,如果采用膜结构,其成本只相当于传统建筑的二分之一或更少,特别是建筑短期应用的大跨度建筑时,就更为经济。 节能性 由于膜材料本身具有良好的透光率(10%-20%)建筑空间白天可以得到自然的漫散射日光,可以节约大量用于照明的能源。 自洁性 膜材料表面加涂的防护涂层(聚氟乙烯、丙烯酸等)具有耐高温的特点。而且奉身不发粘。这样落到膜材表面的灰尘可以靠雨水的自然冲洗而达到自洁的效果。 大跨度 膜结构一改传统建筑材料而使用膜材,其重量只是传统建筑的三分之一。而且膜结构可以从根本上克服传统膜结构的大跨度(无支持)建筑上所遇到的困难,可创造巨大的无遮挡的可视空间。
    随着都市现代化步伐的加快,汽车成为任何一个都市不可缺少的交通工具。我国由于汽车工业高速发展,城市的汽车拥有量成倍上升,但城市建设规划没能尽快适应这一发展的要求,常常是车无停放之地。所以在建设群规划时就应充分考虑停车场的问题,把停车场的建设和规划当成现代城市建设规划的重要组成部分,变得越来越重要。同样,膜结构在停车场建设中也担当重要角色。
    是由多种高强薄膜材料(PVC或Teflon)及加强构件(钢架、钢柱或钢索)通过一定方式使其内部产生一定的预张应力以形成某种空间形状,作为覆盖结构,并能承受一定的外荷载作用的一种空间结构形式。 膜结构使用寿命及特点 膜结构车棚的篷布材质是膜结构,而膜材的最大特点是强度高、耐久性好、防火难燃、自洁性好,不受紫外线影响,使用寿命长,一般15-30年。具有高透光率,透光率为13%,对热能反射率73%,热吸收量很少。正是因为这种划时代的膜材料的发明,使膜结构车棚成为现代化的永久建筑。
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  • 膜结构车棚的篷布采用PVC/PVDF/PTFE/ETFE,而膜材的最大特点是强度高、耐久性好、防火难燃、自洁性好,不受紫外线影响,使用寿命长,一般15-30年。具有高透光率,透光率为13%,对热能反射率73%,热吸收量很少。正是因为这种划时代的膜材料的发明,使膜结构车棚成为现代化的永久建筑。
    制作步骤 第一点,加工准备及下料:依据施工图放样,放样和号料时要预留焊接收缩量和加工余量,依据放样作样板。 第二点,测量放线:依据土建标高基准线测预埋件标高中心线,检查预埋件标高偏差、左右偏差。整理结果,确定预埋件分隔的调整处理方案。 第三点,预埋件安装处理:定位预埋件安装位置,打钻安装。要求预埋件位置准确、埋设牢固。标高偏差不大于9mm,左右位移不大于20mm。 第四点,悬挂臂安装焊接:悬挂臂安装采用焊接,需检查焊接节点,调节悬挂臂设计坡度,准确无误方能进行焊接。靠边一条悬挂臂准确无误后,安装另一边一条悬挂臂,就位准确后点焊。
    车棚 随着都市现代步伐的加快,汽车成为任何一个都市不可缺少的交通工具。我国由于汽车工业高速发展,城市的汽车拥有量成倍上升,但城市建设规划没能尽快适应这一发展要求,常常是车无停放之地。所以在建设群规划时就应充分考虑停车场的问题,吧停车场的建设和规划当成现代城市建设规划的重要组成部分,变得越来越重要。鉴于此,膜结构造型的停车棚在停车场建设中也以其优美的造型和实在的功能担当重要角色。
    膜结构停车棚这样的膜结构建筑一般采用钢结构支撑。阻燃涂料是我国钢结构常用的防护涂料。目前大多数类似的建筑都没有涂防火涂料。还有一种稳定性较好的方法:结构处理,使膜表面靠近电缆下方,火灾烟雾先面向膜表面,使电缆下方有额外的保护层,使钢框架不受高温的影响。
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  • 针对修建垃圾成绩,垃圾清运公司城市规划建设学者提出了健全法律制度,规范修建垃圾治理,加强监管力度,抓紧开发修建垃圾利用新等倡议。但这些倡议步伐只是对修建垃圾的治理,想要彻底治理修建垃圾,紧张的还是从泉源抓起,倡导利用新型修建资料,从泉源削减修建垃圾的发生。

    采用新型绿色修建资料,加上完善的利用系统支持,在施工过程中能够有效削减修建垃圾的发生。例如修建幕墙等工程,蒙娜丽莎经由过程工厂化加工在车间制造好模块,施工现场装置方便快捷,可削减大量修建垃圾。再比如旧节能改造工程,由于陶瓷薄板具有轻、薄的特点,不需要撤除修建原有墙面,可直接在原有墙面上停止铺贴,杜绝了由于撤除原墙面而发生的修建垃圾。

    工信部曾经和住建部建立了绿色建材推行和利用部际和谐机制。同时,绿色建材紧张种类的请求也在踊跃研讨。工信部挑选了节能玻璃、陶瓷薄砖、节水洁具、高性能混凝土、部品部件、绿色化学建材、绿色墙体资料、外墙保温资料等作为优先推动种类。别的,在县域经济中,绿色建材是以后亮点,经由过程施展地方当局成长绿色建材的踊跃性,加速财产会聚,采用多项步伐增进绿色建材财产成长。


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  • 为什么膜结构车棚要施加预应力? 膜结构车棚是由膜、索、支承结构组成,无应力状态没有刚度,是个机构而不是结构,无法承受外荷载,因此膜结构车棚是需要施加一定的预应力,预应力越大体系刚度越大,对支承体系和支座的要求越高,其建设费用也会越高,因此预应力要适当。
    膜结构停车棚,自重轻,具有良好的受力特点——成为大跨度空间结构的主要形式之一。停车场的规划和建设成为现代城市规划的重要组成部分,在以后的建设里会变得越来越重要。膜结构轻巧、别致的造型在停车场及候车厅的建设中担当了重要角色,除了满足防风雨、防日晒等基本功能外,并有较好的标识招揽效果,展现了人们个性化的一面。
    膜结构车棚的价格是多少? 膜结构车棚价格受很多因素的影响,如:造型复杂程度、使用膜材、选择公司的规模、车棚面积,一般情况下膜结构车棚的价格在每平方260元-330元不等,其计算公式为:膜结构车棚价格=用钢量*单价+使用膜材面积*单价+人工费+税费;
    膜结构车棚是一种建筑与结构完美结合的结构体系;它是用高强度柔性薄膜材料与支撑体系相结合形成具有一定刚度的稳定曲面,能承受一定外荷载的空间结构形式;这种结构形式特别适用于大型体育场馆、入口廊道、小品、公众休闲娱乐广场、展览会场、购物中心等领域。 膜结构车棚按其结构形式可分为钢结构、张拉结构及充气结构;按膜材特性又可分为永久性膜结构(膜材使用年限可超过25年)、半永久性膜结构(膜材使用年限为10-15年)及临时性膜结构(膜材使用年限为3-5年);膜结构车棚膜材成分又可分为PVDF膜材、PTFE膜材及ETFE膜材。
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  •  张拉膜结构需要维护的频度由设计、功能、美观、材料和场地环境等许多因素决定,维护的频度从“几乎不用维护”到“定期维护”不等。为了满足客户需求,维护的概念设计应该纳入到统一的设计过程中。膜结构应定期清洗,清洗时应采用专用清洗剂。从技术的角度看,膜结构不一定需要清洗。对于大多数膜材而言,清洗不能延长其工作寿命,相反,不恰当的清洗还会缩短其寿命。
     清洁时应该保证不破坏PVDF或FEP等涂层膜材的表面处理层。因此,不可使用擦洗剂、强溶剂、硬刷和高压水枪。与家用肥皂或餐具清洁剂相比,一般的膜材清洗剂通常是相对安全的,但也必须避免其与皮肤、眼睛和黏膜的长期接触。此外,清洗人员在屋面行走时必须穿软底鞋。
      使用清洗机很有可能会损坏涂层甚至冲漏膜材。为避免其发生,清洁机应配上安全防护装置以使喷水嘴不致距膜面太近。一个简单且便于判别的准则是能使皮肤感觉疼痛的物体都可能对膜材造成.损害。   膜面在潮湿状态下会很滑,因此应使用安全绳及防坠网等安全措施。考虑到在清洗老旧建筑时可能发生断裂等破坏,故应在其下布置安全网。
     在张拉膜结构的设计中肯定要考虑到裁剪时要注意的因素,这样在进行裁剪的时候就不会出现大的错误。像膜结构车棚、膜结构看台是张拉膜结构中经典的作品,膜结构裁剪在整个过程中占据着很重要的部分,因为裁剪时不可逆的,是不容许出错的。在裁剪时首先要注意边界的走向,边界走向的不同,就会有一些不同。如果边界比较平直,可以用一个膜块的长边作为边界,然后就是要注重结构的美观性。
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  •  土石方运输虽然看起来就是简单的挖运土,但是调配不好,运输不当的话会增加很大的工作量,造成不必要的损失。土石方工程施工前应进行挖、填方的平衡计算,综合考虑土方的运距最短、运程最合理和各个工程项目的合理施工程序等,做好土方平衡调配等 、减少重复挖运。在项目施工过程中,务必严格遵守和执行相关各方面的安全检查、安全教育及规章制度,同时要求车辆作业人员必须做到如下几点:
        1、土方运输途中必须遵守交通规则,严格执行项目的安全生产管理规章制度,服从项目部的安全管理,不得顶撞安全管理人员,听从指挥,服从管理,确保安全生产。
        2、所有土方运输车辆司机,必须具有合法的驾驶执照等相关证件,方可上岗操作。

        3、土方石运输途中要小心谨慎驾驶,首先去现场察看地形,熟悉路况,施工点是否有足够的工作平台,是否倒车安全,是否现场回转倒车受限,接收工作以后必须对工作任务进行熟悉,尤其过弯要减速,防止土块及石块等杂物掉落砸伤路人。
        4、土方装载不得超高,装满土方后必须盖有防护网。土石方工程在卸车时,要注意车斗落稳,以免在行驶挂断电线等其他事故发生。
        5、要保证所有车辆车灯完好车辆等机械设备要定期维护,禁止带病作业。
        6、挖掘机、铲车、土方运输车司机要建立严格的台班制度,每班工作8小时后换班,严禁疲劳驾驶。


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  •    公司是一家实力雄厚、正规注册、具有楼房拆迁资质的公司。本公司专业承接高低楼房、活动板房、桥梁、隧道、厂房、招牌、广告牌、铁皮房、铁棚、天花板、吊顶等各种建筑拆迁业务和建筑垃圾回收。

       公司以坚持不懈、精益求精、多年如一日致力于专业拆迁回收业务,成功地解决了在拆迁过程中的种种困难和难题。

  • 膜结构又叫张拉膜结构,是21世纪最具代表性的建筑形式。打破了纯直线建筑风格的模式,以其独有的优美曲面造型,简洁、明快、刚与柔、力与美的完美组合,同时给建筑设计师提供了更大的想象和创造空间。 膜结构是一种建筑与结构结合的结构体系,是采用高强度柔性薄膜材料与辅助结构通过一定方式使其内部产生一定的预张应力,并形成应力控制下的某种空间形状,作为覆盖结构或建筑物主体,并具有足够刚度以抵抗外部荷载作用的一种窄间结构类型。
    (1)大跨度。膜结构自重轻、抗震性能好,可以不需要内部支承,克服了传统结构在大跨度(无支撑)建筑上实现所遇到的困难,可创造巨大的无遮挡可视空间,有效增加空间使用面积。 (2)艺术性。膜结构突破了传统的建筑结构类型,以造型学、色彩学为依托,可结合自然条件,充分发挥建筑师的想象力,根据创意建造出传统建筑难以实现的曲线及各种造型,且色彩丰富,富有时代气息,体现结构构件受力之美。配合灯光易形成夜景,给人以现代美的享受。 (3)经济性。膜材料具有一定的透光率,白天可减少照明强度和时间,节约能源;夜间彩灯透射可形成绚烂的景观。而且,膜结构能够拆卸,易于搬迁,特别是在建造短期应用的大跨度建筑时,更为经济。
    膜结构建筑进行安装时应该严格按照固定的程序,对于它的安装包括了三个部分,一是展开,二是固定,三是成形,三者有着先后顺序,决不可颠倒进行。膜结构材料和其它建材相比还是比较脆弱的,而在安装的过程中肯定要在其表面进行操作。为了避免对它造成伤害,首先要求在膜面上设置一层安全网,其次就是要求施工者穿上较软的鞋子。
    膜结构工程的保护和维护。膜材表面不应与刀子、锐器接触,以免划破及磨伤膜材表面。一旦发现膜材被划破、严重磨伤等现象时,应及时采取有效措施以免磨伤更加严重,同时通知厂商派人修复,钢构件表面不得遭受硬物打击与划伤,不得接触各种酸性、碱性和有机溶剂。
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  • 张拉膜结构是指通过拉索将膜材料张拉于结构上而形成的,张拉膜结构也可称为张拉式索膜结构,是由稳定的空间双曲张拉膜面、支承桅杆体系、支承索和边缘索等构成的结构体系。张拉膜结构由于具有形象的可塑性和结构方式的高度灵活性、适应性,所以此种方式的应用极其广泛。张拉膜结构又可分为索网式、脊索式等。张拉膜结构体系富于表现力、结构性能强,但造价稍高,施工要求也高。
    在膜结构设计阶段所要考虑的要点有: 1,保证膜面有足够的曲率,以获得较大的刚度和美学效果; 2,细化支承结构,以充分表达透明的空间和轻巧的形状; 3,简化膜与支承结构间的连接节点,降低现场施工量。
    膜结构形状的千变万化突出地表现在历年各国举行的博览会上。在这些博览会上,大大小小的展览馆,无不以新颖奇特的造型来吸引观众,而膜结构就能用来达到这样的目的。例如1985年在日本茨城县举行的国际科学技术博览会,入口就是以五颜六色的膜材构成的拱形大门。在众多的展览馆中膜结构尤为夺目,像火鸟馆以钢梁与索组成的骨架支承扁平的凹凸屋面。美国馆以高耸的桅杆悬挂银白色的屋面。电力馆以中央塔架悬吊25个尖顶帐篷,夜晚通过灯光的反射宛如燃烧的火焰。其他象在候车亭、电话亭、走廊、厕所上也都出现了用膜材构成形式各异的建筑小品,蔚为大观。
    张拉式膜结构(Tension Suspension Structure) 以膜材、钢索及支柱构成,利用钢索与支柱在膜材中导入张力以达安 定的形式。除了可实践具创意,创新且美观的造型外,也是最能展现膜结 构精神的构造形式. 近年来,大型跨距空间也多采用以钢索与压缩材构成钢索网来支撑上部膜材的形式。因施工精度要求高,结构性能强,且具丰富的表现力,所以造价略高于骨架式膜结构。
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  • 建筑垃圾一般包括泥土、石块、混凝土块、碎砖、废木材、废管道及电器废料等,这类垃圾一般由建设单位自行处理,但也有相当数量的建筑垃圾进入城市垃圾中.
      建筑垃圾不像生活垃圾那般可以简单的处理,建筑垃圾通常都是比较杂乱和沉重的,所以一般都需要专业的清运公司来搬运去处理,那么,建筑垃圾清运公司哪家好?
      公司自备各种吨位车辆,全市24小时垃圾清运服务,清运认真负责,收费合理不中途加价.
      公司清运类目包含装修垃圾、建筑渣土垃圾、工业垃圾、超市商场垃圾清运、小区生活垃圾清运、土方回填、外运场地平整,学校垃圾清运,门面垃圾清运服务等等。

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  •   本公司混凝土切割 地面切割.混凝土打墙洞上海专业钻孔切割工程有限公司是一支经验丰富技术力量雄厚的队伍及各种机械设备.公司本着一切为客户排优解难为您服务的宗旨.以信誉求发展。

      公司拥有多台进口大型混凝土切墙机及钻孔机,从事切割钻孔行业多年,具有多年的切割钻孔经验,

  • 张拉膜结构车棚: 结构褶皱是临时的,会随膜面重新受拉而消失,而材料褶皱是的。通常所说的褶皱是指前者,即结构褶皱。褶皱对膜结构的影响不仅体现在视觉效果上,对结构性能的影响也是不可忽视的。褶皱的出现将导致膜面预张力的重分布,从而使得膜面某些区域的应力低于设计值,而另一些区域的应力高于设计值。当膜面应力低于设计值时,将导致结构局部刚度降低,易产生微风振动;当膜面应力高于设计值时,将导致膜材产生较大的应变和徐变,甚至发生膜材局部撕裂。此外褶皱还会影响结构的美观和排水性能;因此应尽量避免膜材在正常使用状态(长期荷载组合)下出现褶皱。
    结构可以在不同的地点反复拆建,这就是张拉膜结构的可移动。它将游牧式与定居式的建筑融为一体。膜材轻柔的特点使其方便运输,且易于迅速搭建,而闲置时占用空间很小。这种特性使膜结构十分适于用作临时性可移动建,特别是在发生突然灾难或遇到紧急情况而需要在短时间内为大量人员提供庇护所的时候。⒐可移动性和临时性:与其它结构相比的另一个突出优势是轻型结构对环境的影响具有可调和性。另外它还有两个重要的特性,即可移动性和灵活性。
    棚是依靠膜自身的张拉应力与支撑杆和拉索共同构成机构体系。在阳光的照射下,由膜覆盖的建筑物内部充满自然漫射光,无强反差的著光面与阴影的区分,室内的空间视觉环境开阔和谐。夜晚建筑物内的灯光透过屋盖的膜照亮夜空,建筑物的体型显现出梦幻般的成效。
    忌用如:汽油、酒精、氯水等酸性或碱性材料液剂清洗膜结构汽车棚的膜面,应用清水或中性清洗剂。酸碱性物质是膜结构厂家车棚的,酸碱性物质对钢结构和膜资料都有腐蚀的结果。这点对膜结构车棚厂家来说很重要。  膜结构汽车棚的膜材表面需清洗、打扫时,工人忌穿硬底鞋直接接触表面,需穿软底无钉的鞋上膜,避免金属物体及其他尖硬物体划伤或磨刮膜结构车棚的膜表面。   
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  • 张拉膜结构是指通过拉索将膜材料张拉于结构上而形成的,张拉膜结构也可称为张拉式索膜结构,是由稳定的空间双曲张拉膜面、支承桅杆体系、支承索和边缘索等构成的结构体系。张拉膜结构由于具有形象的可塑性和结构方式的高度灵活性、适应性,所以此种方式的应用极其广泛。张拉膜结构又可分为索网式、脊索式等。张拉膜结构体系富于表现力、结构性能强,但造价稍高,施工要求也高。
    只有正确表达结构逻辑的建筑才有强大的说服力与表现力”这句话揭示了张拉膜结构的精髓。对于张拉膜结构,任何附加的支撑和修饰都是多余的,其结构本身就是造型;换句话说,不符合结构的造型是不可能的,因为那样的薄膜不是飘动的就是缺乏稳定性的。张拉膜结构的美就在于其“力”与“形”的完美结合。 张拉膜结构的基本组成单元通常有:膜材、索与支承结构(桅杆、拱或其他刚性构件)。
    充气式膜结构(Pneumatic Structure) 充气式膜结构是将膜材固定于屋顶结构周边,利用送风系统让室内气压上升到一定压力后,使屋顶内外产生压力差,以抵抗外力,因利用气压来支撑,及钢索作为辅助材,无需任何梁,柱支撑,可得更大的空间,施工快捷,经济效益高,但需维持进行24小时送风机运转,在持续运行及机器维护费用的成本上较高。 现今,城市中已越来越多地可以见到膜结构的身影。膜结构已经被应用到各类建筑结构中,在我们的城市中充当着不可或缺的角色:
    膜材透光性是由它的基层纤维、涂层及其颜色所决定的。标准膜材的光谱透射比在10%~20%之间,有的膜材的光谱透射比可以达到40%,而有的膜材则是不透光的。膜材的透光性及对光色的选择可以通过涂层的颜色或是面层颜色来调节。 通过膜材和透光保温材料的适当组合,可以使含保温层的多层膜具有透光性。即使光谱透射只有几个百分点,膜屋面对于人眼来说依然是发亮和透光的,具有轻型屋面的观感。
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  • 土方回填,是建筑工程的填土,主要有地基填土、基坑(槽)或管沟回填、室内地坪回填、室外场地回填平整等。
    对地下设施工程(如地下结构物、沟渠、管线沟等)的两侧或四周及上部的回填土,应先对地下工程进行各项检查,办理验收手续后方可回填。
    (1)人工填土方法
    (2)机械填土方法一般有推土机填土;铲运机填土;汽车填土三种。
    (3)压实方法一般有碾压法、夯实法和振动压实法以及利用运土工具压实。对于大面积填土工程,多采用碾压和利用运土工具压实。较小面积的填土工程,则宜用夯实工具进行压实。

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  •   公司服务范围如下:【大小房屋拆除、厂房仓库拆除、室内大型装修拆除拆旧、室内各种墙体拆除、承重墙体拆除、墙面砖拆除、各种地面破除、地面砖拆除、室内各种隔墙拆除、吊顶拆除、旧装修还原成毛胚房、各种大梁、立柱拆除、各种楼面楼梯拆除、各种钢结构切割拆除、房屋改结构、倒置阁楼、现浇楼面、厨卫防水堵漏、下水道落水管改道换新】。

            专业--植筋、植化学锚栓、粘钢板、碳纤维加固补强

      环保--低噪音拆卸、改建工程(工业及民用建筑、人行天桥、高架桥、港口码头等)

      钢结构-设计承建单跨60米以上大型钢结构厂房、仓库、电影院、体育馆、保龄球馆等建筑

      钻孔--机械钻孔、切割、开门、开洞、新旧楼改造、进口设备施工、低噪音、无震动

      经营--各种进口、国产的高强化学锚栓、植筋胶、粘钢胶、碳纤维布、高强建筑结构胶等材料。

     

  • 膜结构汽车棚的注意事项 第一点,膜结构停车棚整体框架采用方钢焊接成型龙骨架,框架整体做防锈处理,刷防锈底漆三遍,表面喷涂白色高级汽车漆,停车棚主立柱采用150×150镀锌方管作停车棚的支撑柱,车棚身整体结构牢固抗震防风系数高,耐腐蚀; 第二点,膜结构停车棚顶部封板采用茶色(颜色可挑选)阳光板封顶,与车棚整体骨架用压条铆接固定,耐酸碱腐蚀,有足够强度对棚内车辆起到保护作用; 第三点,膜结构停车棚内部采用Φ38镀锌圆管与车棚框架焊接,加强棚顶部强度,可让棚内感觉宽敞明亮,停靠车辆轻松方便,完全符合停车棚制作要求规范。
    膜结构汽车棚的安装方法 第一点,加工准备及下料:依据施工图放样,放样和号料时要预留焊接收缩量和加工余量,依据放样作样板。 第二点,测量放线:依据土建标高基准线测预埋件标高中心线,检查预埋件标高偏差、左右偏差。整理结果,确定预埋件分隔的调整处理方案。 第三点,预埋件安装处理:定位预埋件安装位置,打钻安装。要求预埋件位置准确、埋设牢固。标高偏差不大于9mm,左右位移不大于20mm。 第四点,悬挂臂安装焊接:悬挂臂安装采用焊接,需检查焊接节点,调节悬挂臂设计坡度,准确无误方能进行焊接。靠边一条悬挂臂准确无误后,安装另一边一条悬挂臂,就位准确后点焊。
    随着都市现代步伐的加快,汽车成为任何一个都市不可缺少的交通工具。我国由于汽车工业高速发展,城市的汽车拥有量成倍上升,但城市建设规划没能尽快适应这一发展要求,常常是车无停放之地。所以在建设群规划时就应充分考虑停车场的问题,吧停车场的建设和规划当成现代城市建设规划的重要组成部分,变得越来越重要。鉴于此,膜结构造型的停车棚在停车场建设中也以其优美的造型和实在的功能担当重要角色。
    1、膜结构车棚具有及其丰富自由的造型。 多变的支撑结构和柔性膜材的使用,使得膜结构车棚的造型美观、新颖多变。 2、膜结构停车棚比较经济实惠。 膜结构建筑的重量仅为钢结构的三十分之一,大大降低了工程的基础造价。膜结构车棚的造价仅为传统建筑造价的1/3至1/2 ,根据不同的跨度和设计方案差异较大,但与传统建筑方式相比,其价格效益比都非常明显。 3、膜结构车棚具有极短的施工周期。 可减少现场施工时间,避免出现施工交叉。与传统建筑方式相比,膜结构车棚的施工周期至少可缩短一半,膜结构车棚的一切设计,加工,制作都可以在工厂完成。 4、膜结构车棚具有更低的能源损耗。 膜材具有较高的反射性和较低的光吸收性,并且热传导性较低,这样极大的阻止了太阳能进入。 5、膜结构车棚具有更大跨度的建筑空间。 由于自身重量轻,膜建筑不需要太多内部支撑面。
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  • 车棚材料选用了进口结构建筑材料。车棚骨架,表面处理采用进口船用底漆,炳烯酸聚氨酯面漆。 耐用 由于高强度的膜材出现,再加上张拉技术的应用,使膜结构车棚抵御风雨的能力是一般雨蓬之类不可比拟的。有的车棚采用永久性膜材,可使用三、四十年。特别是遇到剧烈的暴风雨天气,膜结构建筑巍然不动,毫发不损。
    抗冲击性 建筑膜才的冲击强度是普通玻璃的250-300倍,是亚克力的板材的20-30倍,是钢化玻璃的2倍,几乎没有断裂的危险性,有“不破玻璃”和“响钢”之美称。 阻燃性 据国家GB8624-97测试属阻燃B1级,无火滴,无毒气。 耐温性 在摄氏族-40.C至+120.C温度范围内不会引起变形等品质劣化。 轻便性 重量轻,绝对保证棚下人和物的安全。 隔音性 隔音效果佳。
    膜结构车棚的篷布材质是膜结构,而膜材的最大特点是强度高、耐久性好、防火难燃、自洁性好,不受紫外线影响,使用寿命长,一般15-30年。具有高透光率,透光率为13%,对热能反射率73%,热吸收量很少。正是因为这种划时代的膜材料的发明,使膜结构车棚成为现代化的永久建筑。
    当需要进行车棚的购买选择时刻,我们定然要关注,众多的购买需要,毕竟车棚,乃是公共场所,极其重要的配置之一,往往在配置中,影响到人们整体的停车效果,以及众多车辆的停放安全。从而千万不能忽视。在选择的同时,我们可以关注一下,产品的外形,毕竟产品的外形设计,是否大方合理,直接关系到,公共场所的规划问题,尤其在一些高档的小区,或者大型商场,对于产品的造型要求,更是有所讲究。因此我们尽量选择外形大方,且美观的车棚产品。
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  •  土石方工程的机械化施工:
        土石方工程的量大面广、劳动繁重、露天作业的人工挖士不仅劳动量大、劳动强度高,而且施工工期长,生产效率不高、成本高。因此为提高工作效率,缩短施工工期,可采用杋槭化施工,主要的杋械有推上机、铲运机、单斗挖掘机、多斗挖掘机、装载机等。
        1、推土机
        推土机是土方工程施工的一种重要机械之一,按行走机构的形式可分为履带式和轮胎式两种。推土机操作灵活,运转方便,所需工作面较小,行驶速度快,易于转移。因此应用范围较广,多用于场地凊理、开挖深度不大的基坑、填平沟坑,运距在经济运距范围内的推上、压实以及配合铲运机、挖掘机等。

        2、铲运机
        铲运机是一种能综合完成挖土、运上、卸上、填筑、整平的机械。土石方工程按行走机构的不同,可分为拖式铲运机和自行式铲运机。铲运机操作灵活,不受地形限制,不需特设道路,生产效率高。铲土机最适宜于铲运含水量,不大于27%的松上和普通土,但不适于在砾石层、冻土层、冻土地带及沼泽地带工作。

        3、单斗挖捅机
        单斗挖掘机是在大型基坑开挖中最常用的一种土石方工程机械。根据其工作装置的不同,分为正铲、反铲、拉铲和抓铲。按行走方式分为履带式和轮胎式两类,按传动方式分为机械传动和液压传动两种。正铲挖掘机的能力大,生产效率高,装车灵活,能挖掘坚硬土层,易于控制开挖尺寸,其工作特点是前进向上,强制切土,能开挖停机面上的一至四类土;反铲挖掘机适合于开挖停机面以下一二三类上,不需在开挖区设置进出口通道。其工作特点是后退开进,铲上机构向下强制切上。;拉铲挖土机的工作方式,基本与反铲挖摒机相同,但拉铲挖掘机的挖土深度、挖土半径和卸上半径均较大,但开挖的精确性差,且大多将土弃于机器附近堆士。抓铲挖掘机是在挖掘机的臂端用钢索装一抓斗而成,也可由履带式起重机改裝。其工作特点是直上直下的,自重切土,其挖掘力较小,只能开挖停机面以下一二类土,在软土等地质条件不良的地区,常用于开挖基坑,有些地区用于冲抓桩的成孔施工。


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  • 各种位置的水下电弧-氧切割技术

    根据被切割工件或结构在水下的位置,可将水下电弧-氧切割分为平割、立割、横割及仰割操作技术。横割操作是平割及立割操作在横向被割工件或结构上的运用,而仰割操作不宜应用于这种位置。

    悬空位置的水下切割技术

    水下切割作业中,许多工件处于悬空位置,如果直接切割,会给在悬空状态下工作的潜水员造成很大的危险性,切割效率也低。因此,首先应使潜水员稳定住身体,能安装工作台的尽可能安装,不能安装工作台的可制作一只吊篮,让潜水员站在吊篮中进行切割。另外,也可利用缆绳稳定住身体。

    对于悬空位置的切割,应十分注意切割顺序。对于一般工件或结构进行横割或立割时,应自上而下逐块切割。但对于水平管的切割要严加注意,都要在钢管的上半周处留一段距离,最后再切割或用吊车拉断。


  • 膜结构又叫张拉膜结构,是21世纪最具代表性的建筑形式。打破了纯直线建筑风格的模式,以其独有的优美曲面造型,简洁、明快、刚与柔、力与美的完美组合,同时给建筑设计师提供了更大的想象和创造空间。 膜结构是一种建筑与结构结合的结构体系,是采用高强度柔性薄膜材料与辅助结构通过一定方式使其内部产生一定的预张应力,并形成应力控制下的某种空间形状,作为覆盖结构或建筑物主体,并具有足够刚度以抵抗外部荷载作用的一种窄间结构类型。
    在薄膜结构中,薄膜既是结构材料,又是建筑材料。作为结构材料,薄膜必须具有足够的强度,以承受由于自重、内压或预应力、风、雪等作用产生的拉力;作为建筑材料,它又必须具有防水、隔热、透光或阻光等建筑功能。膜材料作为膜结构的灵魂,它的发展与膜结构的技术密切相关、互相促进的。 膜的材料分为织物膜材和箔片两类。高强度箔片近几年才开始应用于结构。织物是由纤维平织或曲织生成的,织物膜材已有较长的应用历史。结构工程中的箔片都是由氟塑料制造的,它的优点在于有很高的透光性和出色的防老化性。
    膜结构建筑进行安装时应该严格按照固定的程序,对于它的安装包括了三个部分,一是展开,二是固定,三是成形,三者有着先后顺序,决不可颠倒进行。膜结构材料和其它建材相比还是比较脆弱的,而在安装的过程中肯定要在其表面进行操作。为了避免对它造成伤害,首先要求在膜面上设置一层安全网,其次就是要求施工者穿上较软的鞋子。
    1、安装膜结构时不应存放雨水,同时,应根据降雨程度决定项目的暂停和继续;   降雨太多不利于膜结构的安装,同时工人施工也有一定危险性。 2、拉伸时,应确定批量拉伸的顺序和数量,控制拉伸速度,并根据材料的特性确定过拉伸的值;   3、在膜辅助安装过程中需要做好成品保护,不应损坏膜表面。 膜支撑结构需要彼此分开,而不是彼此直接接触; 膜面安装时损坏会增加施工成本和周期,得不偿失。 4、安装膜结构时,应在膜表面安装爬行网,操作人员需要佩戴腰带。 在安装过程中,操作人员在膜表面行走时应穿软质鞋底,不应佩戴闩锁等硬物;   5、当风力不大于四级时,应进行膜结构的安装。 在安装过程中,应充分注意风速和风向,避免振动现象。同时,应根据降雨程度决定项目的暂停和继续;   6、当开始构建下一个工序或相邻工程时,需要采取保护措施以防止损坏膜结构的完整部分。 如果没有有效的保护措施,严禁在膜材料周边2m范围内进行焊接和切割操作。
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  • 膜结构停车棚如何避免膜面积水 膜结构停车棚维护措施: 在多雨的天气,特别是大雨天气,安排一个特殊的人定期检查膜结构停车棚的膜面积。如果我们发现一个小范围的水,人工排水应该立即执行。方法是将软毛巾在木棍(或其他工具)在积水下方用木棍向上顶,注意不要太过用力,以膜面恢复平坦为度,让积水得以排除。
    膜结构停车棚的主要特性是:膜结构停车棚属于高强度的膜材,因此,不仅可以抵挡风雨,而且还具有一定的抗震效果,使用寿命长久,被人们誉为是“永久性膜”。膜结构停车棚的表面还有防紫外线的共挤层,比其他结构的停车棚更加可以防止紫外线照射而引起的树脂疲劳变黄等现象。膜结构停车棚不仅具有外形美观的特点,而且还具有阻燃性和耐温性能等。
    钢结构的主要特点是:钢结构的停车棚的主体材料主要是采用钢材,来进行制造的,具有高强度、体积小、质量轻等优点,钢结构的停车棚可以做成跨度比较大的结构,且在同样的受力性况下钢材的自重都是比较小的。钢结构的车篷具有很好的可焊性,采用焊接的连接方式,使钢结构的连接更加方便和简洁,而且还有很好的塑性和韧性等,生产速率高,质量有保证。以上就是膜结构停车棚和钢结构停车棚的区别所在,知道它们的各自特点,大家在选择的时候可以再根据自己的情况实际选择。以上内容希望对大家有所帮助。
    比如说常见的钢布局停车棚顶棚由于恶劣气候被破损状况,这种状况通常有两种方法修补,一种是胶补法,另一种的掩盖修补法。 假设裂缝或许破损直径小于2厘米,可以用咱们市场常见的防水树脂胶,均匀的涂改在破损处,再在上面铺上塑料薄膜防水,这样只需等待风干即可。
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  • 装修的材料选择一直以来除了设计师在设计办公室装修时的考虑就是客户的爱好了。每一个客户对装修材料的中意是不一样的,小编今天就只是大概的跟大家讲一下装修材料的选择要点。
    1.首先要考虑的就是环保问题,需选择对人体无害的办公室装修材料。
    2.选用气密性良好,且在温度和湿度等变化作用下变形小的材料。
    3.墙面内装修当附加构造骨架和保温层时,应采用非燃烧体或难燃烧体。
    4.洁净室内墙壁和顶棚的表面,应符合平整、光滑、不起灰、避免眩光、便于除尘等要求;应减少凹凸面,阴阳角做成圆角。
    5.室内装修宜采用于操作;如为抹灰时,应采用高级抹灰标准。
    水泥按其主要水硬性物质名称分为:
    (1)硅酸盐水泥,即国外通称的波特兰水泥;
    (2)铝酸盐水泥;
    (3)硫铝酸盐水泥;
    (4)铁铝酸盐水泥;
    (5)氟铝酸盐水泥;
    (6)磷酸盐水泥
    (7) 以火山灰或潜在水硬性材料及其他活性材料为主要组分的水泥。

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  •   正常切割的基本操作

      正常切割是指起始切口形成后的切割过程,基本操作方法有以下3种:支撑切割法、维弧切割法、加深切割法。

      支撑切割法是指在引弧形成起始切口后,割条倾斜并与切割面保持80°~85°角,利用割条药皮套筒支撑在工件表面上,割条移动过程中,始终不离开工件的电弧-氧切割方法,操作方法如图5(a)所示。该方法既可自左向右,也可自右向左,还可靠在规尺上切割,操作方便,效率较高,适用于中、薄板的水下切割。

      维弧切割法是指起始切口形成后将割条提起,离开工件表面约2~3mm,并与工件保持垂直,然后沿切割线均匀地向前移动,始终维持电弧不熄灭,操作方法如图5(b)所示。该方法适用于厚度在5mm以下薄钢板的水下切割。由于潜水员在水下保持身体的稳定性较困难,故电弧不易保持稳定。另外,切割质量也略低于支撑切割法,因此实际应用中不大采用维弧切割法。

      加深切割法是指在起始切口形成后的切割过程中,割条不断伸入割缝中,使割缝不断加深,直到割穿工件,如此往复进行,最终将工件割开。该方法适用于采用支撑切割法一次不易割透的厚板或层板。操作时割条上下移动要协调均匀,以保持电弧稳定燃烧。

  • 景观膜结构按其结构形式可分为钢结构、张拉结构及充气结构;按膜材特性又可分为永久性膜结构(膜材使用年限可超过25年)、半永久性膜结构(膜材使用年限为10-15年)及临时性膜结构(膜材使用年限为3-5年);
    环保充电桩景观膜结构是目前现代化城市建设车棚的主流选择,是现代城市规划的重要组成部分。下面为大家详细介绍:1.灵活方便:安装拆卸方便,场地选择自由,可以在不同环境下搭建。2.安全稳固:铝合金框架,钢部件连接,PVC篷布高频焊接,基座固定,力学性能超强。3.服务完善:售前、售中、售后全程跟踪服务,问题第一时间反馈、解决。
    由于寻求低造价,曩昔的景观膜结构景观大多采用廉价不耐用的PVC膜材,为了加快建设速度,于是选择了现成的造型模板,用如今的眼光来看,这些景观膜结构景观就是比较低端的快餐式建筑邯郸光伏发电,有点不够“身份”了。景观膜结构建造的景观凉亭:目前,用景观膜结构建设景观建筑已经成为一种新趋势。
    园林景观膜结构是一门新兴的设计方案理念,是以园林与建筑相结合的设计领域。景观膜结构一般是指在风景区、公园、广场等,本身具有景观标识作用的效果。园林景观与建筑景观相比,有着与环境、文化结合紧密,生态节能,造型优美等特点。由于其设计复杂精美而广泛应用,因此需丰富的建筑、规划、景观设计等多方面知识结构的良好结合。
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  • 场馆看台及娱乐空间 近年来,随着建筑空间观念的日益深化以及科学手段的不断提高,“回归自然”、“沐浴自然之温馨”已是现代建筑环境学发展的主流。室内外的视线越来越模糊,出现了许多亦内亦外、相互渗透的不定空间,如:大厅装饰、天井、四季厅、动植物园、公园广场、观景台、舞台、体育场馆、体育看台、文化娱乐场所等。由于膜材的光透性,白天阳光可以透过膜材形成慢射光,使膜覆盖空间内达到和室外几乎一样的自然效果,因此膜结构能创造出与自然环境相媲美的空间形式。
    标志性小品 一个城市的中心区反映一个城市的地理风貌和民族风情,同时,也是一个城市文化发展程度的标志。而景观设计要求其具有广泛的可读性、雅俗共赏,既有超凡脱俗的艺术价值,又能使大众喜闻乐见与大众息息相通。膜结构以其轻盈飘逸的造型、柔美并带有力量的曲线和大跨度和大空间的鲜明个性和标识性,应用于城市小品设计中。
    结构类 结构类膜结构的主要构成部件就是膜材料、钢结构和钢索,不同的膜材和钢索,其性能及价格各不相同。结构类造型可分为以下二类: 1. 骨架式膜结构:此类膜结构是固定在精致钢材、空间桁架或其他坚固的构架上,称之为骨架式膜结构。 2. 张力式膜结构:仅利用简单的支撑系统及膜素材自身的张力特性,构成此类膜结构。与传统结构不同,膜结构以柔性的薄膜和索为主要受力材料。要进行膜结构的工程设计,必须了解其材料。用于建筑工程的薄膜材料可以分为织物类膜材和非织物类膜材两大类。其中织物类膜材常用的有 PVDF 涂层覆盖聚酯纤维织物(以下简称PVC 膜材)以及PTFE 涂层覆盖玻璃纤维织物(以下简称PTFE膜材);非织物类膜材则以ETFE 薄膜最具代表性和竞争性。膜材的选择往往在很高程度上取决于建筑物的功能、防火要求、设计寿命和投资额。
    膜结构大多用于体育馆、剧院、展览建筑的观众厅、展览厅,其面积、长度可以根据需要确定,但如果用于商业、学校、食堂、菜市场等建筑,就要受规范的限制了,膜结构建筑相对于普通建筑,在主体大空间内无构造柱与梁,是一个连续完整的空间。膜空间和与之相连的部分之间必须设置有效的防火分隔设施,防止火势向膜空间以外的其它空间蔓延。用普通建筑中的防火墙和防火卷帘划分防火分区难以实现。我们可以采取一些特殊措施,例如可以采用“防火带”的方法划分防火分区,即在有可燃物品的建筑物中划分出一段区域,这个区域内的建筑构件及装修全部为非燃材料(且该区域内不存放可燃物)并采取有效的防烟措施,阻挡防火带一侧的烟火向另一侧蔓延,从而在空间上形成一个无形的防火分隔区域。对于防烟分区的划分,可以利用空间上方结构体系,挂上以耐火纤维为基材的轻质幕布,平时卷起,在火灾报警后自动放下,悬停于一定高度进行防烟分区,划分的面积在1000 平方米左右,代替了传统的挡烟垂壁,效果明显。
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  • 砖的分类
    1、按材质分:粘土砖、页岩砖、煤矸石砖、粉煤灰砖、灰砂砖、混凝土砖等。
    2、按孔洞率分:实心砖(无孔洞或孔洞小于25%的砖)、多孔砖(孔洞率等于或大于25%,孔的尺寸小而数量多的砖,常用于承重部位,强度等级较高。)
    3、空心砖(孔洞率等于或大于40%,孔的尺寸大而数量少的砖,常用于非承重部位,强度等级偏低。)
    4、按生产工艺分:烧结砖(经焙烧而成的砖)、蒸压砖、蒸养砖。
    5、按烧结与否分为:免烧砖(水泥砖)和烧结砖(红砖)。
    水泥按其主要水硬性物质名称分为:
    (1)硅酸盐水泥,即国外通称的啊波特兰水泥;
    (2)铝酸盐水泥;
    (3)硫铝酸盐水泥;
    (4)铁铝酸盐水泥;
    (5)氟铝酸盐水泥;
    (6)磷酸盐水泥
    (7) 以火山灰或潜在水硬性材料及其他活性材料为主要组分的水泥。

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  •   各种位置的水下电弧-氧切割技术

      根据被切割工件或结构在水下的位置,可将水下电弧-氧切割分为平割、立割、横割及仰割操作技术。横割操作是平割及立割操作在横向被割工件或结构上的运用,而仰割操作不宜应用于这种位置。

      悬空位置的水下切割技术

      水下切割作业中,许多工件处于悬空位置,如果直接切割,会给在悬空状态下工作的潜水员造成很大的危险性,切割效率也低。因此,首先应使潜水员稳定住身体,能安装工作台的尽可能安装,不能安装工作台的可制作一只吊篮,让潜水员站在吊篮中进行切割。另外,也可利用缆绳稳定住身体。

      对于悬空位置的切割,应十分注意切割顺序。对于一般工件或结构进行横割或立割时,应自上而下逐块切割。但对于水平管的切割要严加注意,都要在钢管的上半周处留一段距离,最后再切割或用吊车拉断。

  • 膜结构又叫张拉膜结构,是21世纪最具代表性的建筑形式。打破了纯直线建筑风格的模式,以其独有的优美曲面造型,简洁、明快、刚与柔、力与美的完美组合,同时给建筑设计师提供了更大的想象和创造空间。 膜结构是一种建筑与结构结合的结构体系,是采用高强度柔性薄膜材料与辅助结构通过一定方式使其内部产生一定的预张应力,并形成应力控制下的某种空间形状,作为覆盖结构或建筑物主体,并具有足够刚度以抵抗外部荷载作用的一种窄间结构类型。
    (1)耐久性差。一般的膜材使用寿命为15~25年,与传统的混凝土及钢材相比有较大的差距,与“百年大计”的设计理念不同。 (2)隔热性差。如果强调透光性,只能用单层膜,隔热性就差,因而冬天冷、夏天热,需要空调。 (3)隔音效果较差。单层膜结构只能用于隔音要求不高的建筑。 (4)抵抗局部荷载能力差。屋面会在局部荷载作用下形成局部凹陷,造成雨水或雪的淤积,使屋盖在淤积处的荷载增加,可能导致屋盖撕裂(帐蓬结构)或翻转(充气结构)。
    我们一般会采取特殊的防火、防烟分隔措施。膜结构相对于普通建筑,在主体大空间内无构造柱与梁,是一个连续完整的空间。膜空间和与之相连的部分之间必须设置有效的防火分隔设施,防止火势向膜空间以外的其它空间蔓延。用普通建筑中的防火墙和防火卷帘划分防火分区难以实现。我们可以采取一些特殊措施,例如可以采用“防火带”的方法划分防火分区,即在有可燃物品的建筑物中划分出一段区域,这个区域内的建筑构件及装修全部为非燃材料并采取有效的防烟措施,阻挡防火带一侧的烟火向另一侧蔓延,从而在空间上形成一个无形的防火分隔区域。对于防烟分区的划分,可以利用空间上方结构体系,挂上以耐火纤维为基材的轻质幕布,平时卷起,在火灾报警后自动放下,悬停于一定高度进行防烟分区,划分的面积在1000 平方米左右,代替了传统的挡烟垂壁,效果明显。
    膜结构建筑进行安装时应该严格按照固定的程序,对于它的安装包括了三个部分,一是展开,二是固定,三是成形,三者有着先后顺序,决不可颠倒进行。膜结构材料和其它建材相比还是比较脆弱的,而在安装的过程中肯定要在其表面进行操作。为了避免对它造成伤害,首先要求在膜面上设置一层安全网,其次就是要求施工者穿上较软的鞋子。
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  • 膜结构看台安装:膜结构看台虽然安装周期短,但并不简单哦!今天,我们将整理好的膜结构在安装过程中,让大家更清楚了解膜结构看台安装流程。在现在大型看台需求,需要具备让观众视野广阔、遮风挡雨、漂亮美观等这些要求,促使了膜结构看台的诞生。在膜结构看台的使用钱,要确认它的外观无损伤、无明显折痕、色差、污渍,同时保证膜体上所有拼接处无裂缝、无分离剥落及无显着褶皱。
    自重轻。膜结构采光顶要比传统玻璃、铝板等建筑采光顶轻一个或几个数量级,单位面积的结构自重也不会随规模、跨度的增加而明显增加。抗震性、耐候性好,使用寿命长。
    因为膜结构看台涉及到焊接工作,因而在工作过程中要注意好安全,在拆卸与电力网相连接的部位时务必记得先断电,如果是在公共地域焊接的话,还应该使用挡光屏。而对于一些要起吊的操作,一定要注意好和高压线的距离,如果有必要,还应该对高压线路采取一定措施。另外,在安装膜结构的时候,一定要仔细检查吊装用的钢丝绳,如果出现了磨损就最好不要使用。
    施工条件施工的条件也影响整个工程的价格,例如在偏远的山地无法进入大型的机械这就加大了施工的难度,在成本与预期上都需要很大程度的改变,这样施工时对工人们的安全问题也要考虑在内,所以碰到艰难的施工条件时也要根据情况提升不同的价格,那么施工的难易程度也是影响价格之一。
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  • 建筑垃圾随意堆放易产生安全隐患

    大多数城市建筑垃圾堆放地的选址在很大程度上具有随意性,留下了不少安全隐患。施工场地附近多成为建筑垃圾的临时堆放场所,由于只图施工方便和缺乏应有的防护措施,在外界因素的影响下,建筑垃圾堆出现崩塌,阻碍道路甚至冲向其他建筑物的现象时有发生。在郊区,坑塘沟渠多是建筑垃圾的首选堆放地,这不仅降低了对水体的调蓄能力,也将导致地表排水和泄洪能力的降低。


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  • “植筋”技术是一项针对混凝土结构较简捷、有效的连接与锚固技术;可植入普通钢筋,也可植入螺栓式锚筋;现已广泛应用于已有建筑物的加固改造工程,如:施邦工中漏埋钢筋或钢筋偏离设计位置的补救,构件加大截面加固的补筋,上部结构扩跨、顶升对梁、柱的接长,房屋加层接柱和高层建筑增设剪力墙的植筋等。 采用植筋技术对混凝土结构进行加固改造时,原构件的混凝土强度等级应按现场检测结果确定。 当采用HRB335级钢筋种植时,原构件的混凝土强度等级不得低于C15;当采用HRB400级钢筋种植时,原构件的混凝土不得低于C20。 若需采用HPB235级钢筋种植时,钢筋的直径不得大于12mm,原构件的混凝土强度等级不的低于C20。
    步骤一:钻孔 根据设计图的配筋位置及数量,错开原结构钢筋位置,标注出植筋位置。 用冲击钻钻孔,钻头直径应比钢筋直径大5mm左右,钢筋选用φ25钢筋,钻头选用φ30的合金钢钻头。孔深大小15d(375mm),实际钻深400mm。钻孔时,钻头始终与柱面保持垂直。 步骤二:清孔除尘 清空除尘是植筋中最重要的一个环节,因为孔钻完后内部会有很多灰粉、灰渣,直接影响植筋的质量,所以一定要把孔内杂物清理干净。方法是:用防脱毛毛刷,套上加长棒,伸至孔底,把灰尘、碎渣带出,再用压缩空气,吹出孔内浮尘,来回三遍,吹完后再用脱脂棉沾酒精或丙酮擦洗孔内壁。但不能用水擦洗,因酒精和丙酮易挥发,水不易挥发。用水擦洗后孔内不会很快干燥。钻孔清洗完后要请设计等有关单位验收,合格后方可注胶。
    步骤五:固化 钢筋植入后,在梁底模板上定位,在强力植筋胶完全固化前不能振动钢筋。强力植筋胶在常温下就可完成固化,按胶水说明书中指定固化时间待其固化后便可进行下道工序施工。 步骤六:检验 在植筋施工前,要对所用钢筋及植筋胶进行现场拉拔试验,以确定钢筋及植筋胶是否符合设计要求。 方法是:制作与要植筋部位混凝土构件相同强度等级的混凝土试件,按植筋步骤,植入3组钢筋,待植筋胶完全固化后,进行拉拔实验。实验用专用的钢筋测力计,当加力达到Ⅱ级钢筋屈服强度(450N/mm2)时,出现颈缩现象,继而拉断。
    粘钢加固技术的应用形式主要有四种: 1、将钢板粘贴在梁式结构的梁板上部,或者粘贴在中性轴以上部位,以增强制作部位的正截面抗弯水平和承载水平 2、将钢板粘贴在梁式或者板式钢筋混凝土结构的底部,以增强结构跨中正截面的抗弯水平和承载水平 3、将型以搭接的形式,粘贴在钢筋混凝土结构框架柱上,以环形约束结构加固部位,提高柱的延性水平 4、将“U”型的钢板作为锚固钢板,粘贴在梁式建筑钢筋混凝土结构上,增强结构斜截面的抗剪水平和承载水平
  • 张拉膜结构车棚是依靠膜自身的张拉应力与支撑杆和拉索共同构成机构体系。在阳光的照射下,由膜覆盖的建筑物内部充满自然漫射光,无强反差的著光面与阴影的区分,室内的空间视觉环境开阔和谐。夜晚建筑物内的灯光透过屋盖的膜照亮夜空,建筑物的体型显现出梦幻般的效果。
    是由一组连续的拉杆和连续的或不连续的压杆组合而成的自应力、自支撑的网状杆系结构,其中「不连续的压杆」的含义是压杆的端部互不接触,即一个节点上只连接一个压杆。 Tensegrity是美国建筑师 R.B.Fuller首先提出的一种结构思想,他认为宇宙的运行就是按照张拉整体的原理进行的,即万有引力是一个平衡的张力网,各个星球是这个网中的一个个 孤立点。这种结构体系中的索网就相当於宇宙中的万有引力,独立的受压杆件 相当於宇宙中的星球。 停车场的规划和建设成为现代城市规划的重要组成部分,变的越来越重要。膜结构轻巧、别致的造型在停车场及候车厅的建设中担当了重要角色,除了满足防风雨、防日晒等基本功能外,并有较好的标识招揽效果,展现了人们个性化的一面。
    膜结构是20世纪中期发展起来的一种新型建筑结构形式,是由多种高强薄膜材料(PVC或Teflon)及加强构件(钢架、钢柱或钢索)通过一定方式使其内部产生一定的预张应力以形成某种空间形状,作为覆盖结构,并能承受一定的外荷载作用的一种空间结构形式。膜结构可分为充气膜结构和张拉膜结构两大类。充气膜结构是靠室内不断充气,使室内外产生一定压力差(一般在10㎜~30㎜水柱之间),室内外的压力差使屋盖膜布受到一定的向上的浮力,从而实现较大的跨度。张拉摸结构则通过柱及钢架支承或钢索张拉成型,其造型非常优美灵活。
    膜结构工程施工前需要做好的准备: 1、轨制设想图纸交底、安装与设想的共划一会审轨制。施工单位的项目部应组织有关技术职员共同设想,充分考虑设想与施工致体安装计划的婚配,加入业主组织的图纸交底会审等调和工作。 2、建立例会轨制。应定时召开业主、设想、施工、监理等多方加入的例会,参议工程施工和共同环境。 3、轨制专题会商会。对施工中的严峻技术题目,各方的有关职员应集合在一起,共同筹议处理。 4、因为膜结构工程的施工技术质量要求高,故需挑选技术谙练、任务心强。有经历的施工员、班组长组织各项工作,并签订施工组承包范围、质量技术要求、工期进度、安全目标等任务书。按照工程需求,劳动力要公道调配,根绝窝工现象。
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  • 制作步骤 第一点,加工准备及下料:依据施工图放样,放样和号料时要预留焊接收缩量和加工余量,依据放样作样板。 第二点,测量放线:依据土建标高基准线测预埋件标高中心线,检查预埋件标高偏差、左右偏差。整理结果,确定预埋件分隔的调整处理方案。 第三点,预埋件安装处理:定位预埋件安装位置,打钻安装。要求预埋件位置准确、埋设牢固。标高偏差不大于9mm,左右位移不大于20mm。 第四点,悬挂臂安装焊接:悬挂臂安装采用焊接,需检查焊接节点,调节悬挂臂设计坡度,准确无误方能进行焊接。靠边一条悬挂臂准确无误后,安装另一边一条悬挂臂,就位准确后点焊。
    车棚 随着都市现代步伐的加快,汽车成为任何一个都市不可缺少的交通工具。我国由于汽车工业高速发展,城市的汽车拥有量成倍上升,但城市建设规划没能尽快适应这一发展要求,常常是车无停放之地。所以在建设群规划时就应充分考虑停车场的问题,吧停车场的建设和规划当成现代城市建设规划的重要组成部分,变得越来越重要。鉴于此,膜结构造型的停车棚在停车场建设中也以其优美的造型和实在的功能担当重要角色。
    景观 景观膜结构工程能提供丰富多彩的用途,并与园林景观融为一体。创造出让人们尽情享受的快乐空间。充分展示了膜结构清晰受力的艺术之美,它巧妙的整合周围的环境,给人们一种高贵典雅、浪漫温馨之感。另外由于膜材料本身特有的显色性,在夜间彩灯的映射下能形成绚丽缤纷的景观。
    车内的毒气或有害气体会随着温度不断提高而迅速增加。使得车内的空气严重污染。有很多人都会将汽车窗户关上然后再开起空调,虽然这样看起来车内的温度降了下来,但是使得汽车内成为完全封闭状态,有害物质得不到有效释放,对身体健康很晦气。所以,盛夏时节,应给自己的爱车搭建一个停车棚。若是已出现上面所讲的情况,就应将自己的爱车开到有荫凉处,翻开所有车窗,让车内外空气能够循环。 最后如果将汽车经常在太阳下面进行暴晒这样就会使汽车车漆严重退色或者是光泽度下降。相反如果在夏日给自己的爱车搭建一个停车棚,这样既可以减少烈日对车身的伤害又能使车内空气不受污染,从而减少对我们身心健康伤害。
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  • 产生装修垃圾后的责任和义务 装修垃圾产生单位和个人应当将装修垃圾投放至装修垃圾投放管理责任人设置的或者由乡(镇)人民政府、街道办事处指定的装修垃圾堆放场所,并遵守下列具体投放要求: (一)将装修垃圾和生活垃圾分别收集,不得混同; (二)将装修垃圾进行袋装; (三)装修垃圾中的有害废弃物另行投放至有害垃圾收集容器。 鼓励装修垃圾产生单位和个人对可资源化利用的装修垃圾进行分类投放;装修垃圾投放管理责任人应当予以引导。
    住宅小区装修垃圾投放管理责任人应加强管理,按照规定设置专门的装修垃圾堆放场所,不得将生活垃圾、有害垃圾混入装修垃圾堆放场所,保持装修垃圾堆放场所整洁,采取措施防止扬尘污染,临时堆放点应设置警示标志。
    城市生活垃圾收运系统包括垃圾的收集、运输和转运三个部分,在这其中收集和运输是每个系统共有的,而转运则视垃圾产生源至垃圾处理场的运输距离及收集车辆性状而设置。垃圾清运是指垃圾的收集和运输。 城市生活垃圾收运系统的协调有序运行是城市的市容环境、卫生安全以及城市的可持续发展的基础保障。
    垃圾运输方式是指将收集到的物品按下一阶段工作的要求以一定的途径和交通设施将其运往不同的场所以备处理的运输模式。它分为直接运输和间接运输两种。 1)直接运输:通常采用大型垃圾压缩车的形式对居民社区、街道、企事业单位内的生活垃圾进行直接压缩处理然后直接运往垃圾处理地。 2)间接运输:是指在中途设有转运站和垃圾处理站的间接运输模式。它是先将收集到的垃圾通过各种运输工具和车辆运至转运站,经压缩等处理后再由车辆运往垃圾处理厂的运输模式。
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  • “植筋”技术是一项针对混凝土结构较简捷、有效的连接与锚固技术;可植入普通钢筋,也可植入螺栓式锚筋;现已广泛应用于已有建筑物的加固改造工程,如:施邦工中漏埋钢筋或钢筋偏离设计位置的补救,构件加大截面加固的补筋,上部结构扩跨、顶升对梁、柱的接长,房屋加层接柱和高层建筑增设剪力墙的植筋等。 采用植筋技术对混凝土结构进行加固改造时,原构件的混凝土强度等级应按现场检测结果确定。 当采用HRB335级钢筋种植时,原构件的混凝土强度等级不得低于C15;当采用HRB400级钢筋种植时,原构件的混凝土不得低于C20。 若需采用HPB235级钢筋种植时,钢筋的直径不得大于12mm,原构件的混凝土强度等级不的低于C20。
    步骤一:钻孔 根据设计图的配筋位置及数量,错开原结构钢筋位置,标注出植筋位置。 用冲击钻钻孔,钻头直径应比钢筋直径大5mm左右,钢筋选用φ25钢筋,钻头选用φ30的合金钢钻头。孔深大小15d(375mm),实际钻深400mm。钻孔时,钻头始终与柱面保持垂直。 步骤二:清孔除尘 清空除尘是植筋中最重要的一个环节,因为孔钻完后内部会有很多灰粉、灰渣,直接影响植筋的质量,所以一定要把孔内杂物清理干净。方法是:用防脱毛毛刷,套上加长棒,伸至孔底,把灰尘、碎渣带出,再用压缩空气,吹出孔内浮尘,来回三遍,吹完后再用脱脂棉沾酒精或丙酮擦洗孔内壁。但不能用水擦洗,因酒精和丙酮易挥发,水不易挥发。用水擦洗后孔内不会很快干燥。钻孔清洗完后要请设计等有关单位验收,合格后方可注胶。
    步骤五:固化 钢筋植入后,在梁底模板上定位,在强力植筋胶完全固化前不能振动钢筋。强力植筋胶在常温下就可完成固化,按胶水说明书中指定固化时间待其固化后便可进行下道工序施工。 步骤六:检验 在植筋施工前,要对所用钢筋及植筋胶进行现场拉拔试验,以确定钢筋及植筋胶是否符合设计要求。 方法是:制作与要植筋部位混凝土构件相同强度等级的混凝土试件,按植筋步骤,植入3组钢筋,待植筋胶完全固化后,进行拉拔实验。实验用专用的钢筋测力计,当加力达到Ⅱ级钢筋屈服强度(450N/mm2)时,出现颈缩现象,继而拉断。
    裂缝处理是现阶段建筑修复、加固领域中常常会遇到的一个问题。裂缝处理是针对建筑物产生的裂缝、裂纹进行灌浆、填充、修补修复的过程。 楼板裂缝如何处理?都有哪些办法呢? 1、对于无腐蚀介质工业建筑的地下室、屋面、卫生间等接触水介质的构件以及有腐蚀介质的所有构件,均应注浆封闭处理,注浆材料可采用环氧、聚氨酯、氰凝、丙凝等。 对于无腐蚀介质工业建筑不接触水介质的构件,可采用注浆封闭、聚合物砂浆粉刷或其他表面封闭材料进行封闭 2、对于民用建筑的地下室、卫生间、屋面等接触水介质的构件,均应注浆封闭处理,注浆材料可采用环氧、聚氨酯、氰凝、丙凝等。 对于民用建筑不接触水介质的构件,可采用注浆封闭、聚合物砂浆粉刷或其他表面封闭材料进行封闭
  • 张拉膜结构车棚: 结构褶皱是临时的,会随膜面重新受拉而消失,而材料褶皱是的。通常所说的褶皱是指前者,即结构褶皱。褶皱对膜结构的影响不仅体现在视觉效果上,对结构性能的影响也是不可忽视的。褶皱的出现将导致膜面预张力的重分布,从而使得膜面某些区域的应力低于设计值,而另一些区域的应力高于设计值。当膜面应力低于设计值时,将导致结构局部刚度降低,易产生微风振动;当膜面应力高于设计值时,将导致膜材产生较大的应变和徐变,甚至发生膜材局部撕裂。此外褶皱还会影响结构的美观和排水性能;因此应尽量避免膜材在正常使用状态(长期荷载组合)下出现褶皱。
    棚是依靠膜自身的张拉应力与支撑杆和拉索共同构成机构体系。在阳光的照射下,由膜覆盖的建筑物内部充满自然漫射光,无强反差的著光面与阴影的区分,室内的空间视觉环境开阔和谐。夜晚建筑物内的灯光透过屋盖的膜照亮夜空,建筑物的体型显现出梦幻般的成效。
    张拉整体结构编辑 (Tensegrity)是由一组连续的拉杆和连续的或不连续的压杆组合而成的自应力、自支撑的网状杆系结构,其中「不连续的压杆」的含义是压杆的端部互不接触,即一个节点上只连接一个压杆。 Tensegrity是美国建筑师 R.B.Fuller首先提出的一种结构思想,他认为宇宙的运行就是按照张拉整体的原理进行的,即万有引力是一个平衡的张力网,各个星球是这个网中的一个个 孤立点。这种结构体系中的索网就相当於宇宙中的万有引力,独立的受压杆件 相当於宇宙中的星球。 停车场的规划和建设成为现代城市规划的重要组成部分,变的越来越重要。膜结构轻巧、别致的造型在停车场及候车厅的建设中担当了重要角色,除了满足防风雨、防日晒等基本功能外,并有较好的标识招揽效果,展现了人们个性化的一面。
    车棚材料选用了进口结构建筑材料。车棚骨架,表面处理采用进口船用底漆,炳烯酸聚氨酯面漆。 耐用 由于高强度的膜材出现,再加上张拉技术的应用,使膜结构车棚抵御风雨的能力是一般雨蓬之类不可比拟的。有的车棚采用永久性膜材,可使用三、四十年。特别是遇到剧烈的暴风雨天气,膜结构建筑巍然不动,毫发不损。
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  • 膜结构看台可以为广大群众提供集观演出的服务设施。如今,展台种类繁多,制作也越来越美观、美观、大方。从大型体育场馆、学校和公共场所来看,这种膜式结构的支架随处可见。 膜结构看台是近年来膜结构材料应用的一个新领域。膜结构建筑可以比较好地覆盖所用的展台。膜结构的张拉形式,使建筑的空间跨度变大,同时减少了建筑的结构,减少了建筑的整体重量,使施工变得简单。
     张拉膜结构需要维护的频度由设计、功能、美观、材料和场地环境等许多因素决定,维护的频度从“几乎不用维护”到“定期维护”不等。为了满足客户需求,维护的概念设计应该纳入到统一的设计过程中。膜结构应定期清洗,清洗时应采用专用清洗剂。从技术的角度看,膜结构不一定需要清洗。对于大多数膜材而言,清洗不能延长其工作寿命,相反,不恰当的清洗还会缩短其寿命。
     清洁时应该保证不破坏PVDF或FEP等涂层膜材的表面处理层。因此,不可使用擦洗剂、强溶剂、硬刷和高压水枪。与家用肥皂或餐具清洁剂相比,一般的膜材清洗剂通常是相对安全的,但也必须避免其与皮肤、眼睛和黏膜的长期接触。此外,清洗人员在屋面行走时必须穿软底鞋。
    传统建筑材料,即钢筋混凝土,在建造此类展台时往往受到限制。由于其重量非常重,这种支架往往需要大量的支撑柱。这不仅是看台上的漂亮,而且还会影响观众观看比赛。 膜结构看台是膜结构材料近年来应用的一个新领域,膜结构建筑能很好的笼罩全部的看台,膜结构的张拉样式使得建筑的空间跨度变的更大,同时能缩小建筑的结构,建筑的整体重量减轻,这样施工就会变的简单安全。
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  • 挖沟槽长度,外墙按图示中心线长度计算;内墙按图示基础底面之间净长线长度计算:内外突出部分(垛、附墙烟囱等)体积并入沟槽土方工程量内计算。挖基坑土方均以图示尺寸计算。 挖管道沟槽按图示中心线长度计算,沟底宽度,设计有规定的,按设计规定尺寸计算,设计无规定的,可按表A1-5规定宽度计算。
    基础施工所需工作面,按表A1-4规定计算。 基础施工所需工作面宽度计算表 表A1一4 基础材料 每边各增加宽度(mm) 砖基础 200 浆砌毛石、条石基础 150 混凝土垫层支模板 300 混凝土基础支模板 300 基础垂直面做防水层 800
    1.按照土石方的坚硬和开挖难易程度分类:一、二类土(亦称普通土),三类土(亦称坚土) ,四类土(亦称砂砾坚土),松石,次坚石,普坚石,特坚石; 2.按照开挖方式分为:人工土石方、机械土石方; 3.按照施工过程分为:平整场地、开挖土方(槽、坑、土方、山坡切土)、石方工程、土石方运输、土方回填、打夯、碾压等; 4.开挖深度区分; 5.干湿土的区分; 6.运土方法和距离; 7.土方施工措施(放坡与支挡土板)。
    用各种施工方法(机械的、爆破的或人工的)把土石按一定形状、一定尺寸和一定质量堆积成建筑物,或使其形成建筑物基础,这样的工程称之为填方。 填方工程的总体质量要求是什么? (1)填方体应具有设计要求的密实度,能承受施加给建筑物的外部荷载; (2)填方体具有要求的抗渗性能,不能严重漏水,或者在渗水情况下不得产生变形; (3)填方体施工过程中,各段之间的连接必须经过专门的处理,以免形成薄弱环节。 水利水电工程施工中土石各分为多少级? 水利水电工程施工中常用的土石分级,依开挖方法、开挖难易、坚固系数等,土分4级,岩石分12级。
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  • 混凝土切割是采用水冷却金刚石轨道或绳锯切割机对混凝土进行开洞、拆除,施工速度快,噪音小,无震动,质量好,对建筑结构没有影响,是取代电锤、风镐、人工钎打等震动较大机具施工的最先进工艺。

  • 第一点,加工准备及下料:依据施工图放样,放样和号料时要预留焊接收缩量和加工余量,依据放样作样板。 第二点,测量放线:依据土建标高基准线测预埋件标高中心线,检查预埋件标高偏差、左右偏差。整理结果,确定预埋件分隔的调整处理方案。 第三点,预埋件安装处理:定位预埋件安装位置,打钻安装。要求预埋件位置准确、埋设牢固。标高偏差不大于9mm,左右位移不大于20mm。 第四点,悬挂臂安装焊接:悬挂臂安装采用焊接,需检查焊接节点,调节悬挂臂设计坡度,准确无误方能进行焊接。靠边一条悬挂臂准确无误后,安装另一边一条悬挂臂,就位准确后点焊。
    种类 第一种,反向张力膜结构;反向弯曲形状,或者是具有张力并且稳定的双弯曲鞍形形状。张力和稳定性来自于膜平面及其线性边界的机械预应力。 第二种,同向弯曲张力膜结构;同向弯曲形状,或者是具有张力和稳定性的双弯曲球形形状。张力和稳定性由气压或水压垂直作用于膜曲面而产生。这种类型的结构包括空气承式结构和充气式结构。 如果在制作停车棚的时候遇到什么问题,应该咨询专业的膜结构停车棚制作技术人员,保障安全、节约能源是最好的。
    张拉膜结构车棚是依靠膜自身的张拉应力与支撑杆和拉索共同构成机构体系。在阳光的照射下,由膜覆盖的建筑物内部充满自然漫射光,无强反差的著光面与阴影的区分,室内的空间视觉环境开阔和谐。夜晚建筑物内的灯光透过屋盖的膜照亮夜空,建筑物的体型显现出梦幻般的效果。
    膜结构停车棚,自重轻,具有良好的受力特点——成为大跨度空间结构的主要形式之一。停车场的规划和建设成为现代城市规划的重要组成部分,在以后的建设里会变得越来越重要。膜结构轻巧、别致的造型在停车场及候车厅的建设中担当了重要角色,除了满足防风雨、防日晒等基本功能外,并有较好的标识招揽效果,展现了人们个性化的一面。
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  • 1、膜结构车棚具有及其丰富自由的造型。 多变的支撑结构和柔性膜材的使用,使得膜结构车棚的造型美观、新颖多变。 2、膜结构停车棚比较经济实惠。 膜结构建筑的重量仅为钢结构的三十分之一,大大降低了工程的基础造价。膜结构车棚的造价仅为传统建筑造价的1/3至1/2 ,根据不同的跨度和设计方案差异较大,但与传统建筑方式相比,其价格效益比都非常明显。 3、膜结构车棚具有极短的施工周期。 可减少现场施工时间,避免出现施工交叉。与传统建筑方式相比,膜结构车棚的施工周期至少可缩短一半,膜结构车棚的一切设计,加工,制作都可以在工厂完成。 4、膜结构车棚具有更低的能源损耗。 膜材具有较高的反射性和较低的光吸收性,并且热传导性较低,这样极大的阻止了太阳能进入。 5、膜结构车棚具有更大跨度的建筑空间。 由于自身重量轻,膜建筑不需要太多内部支撑面。
    膜结构汽车棚时应该注意什么? 注意哪四个方面?1、要根据您膜结构车棚工程的环境来选择膜材的规格,例如常年冬季都会下大雪的话,选用的膜材料不仅考虑厚度,还要重视它质量度要高。一些台风常见的城市要考虑它的抗风及结构样式。不同的膜材料性价比也是不一样的。 2、如果您的膜结构车棚想要长年使用的话,建议不要因为想节约一点成本而购买一些低质量的膜材料。膜坏是可以再换,但是期间换膜的成本和人工费,不仅膜结构车棚质量会大打折扣,而且还会浪费很多工程费用。也不一定需要购买贵的材料,如果膜材料质量相差不大的的话,建议购买相对价格较低的那一款。3、要避免购买到伪膜材料,对比膜材样品,在膜材料运至工地至少要派一个自己的人到现场监督。4、准备施工验收的时候,和膜结构汽车棚的膜结构公司要膜材料的质检报告。这样更有保障。
    膜结构是20世纪中期发展起来的一种新型建筑结构形式,是由多种高强薄膜材料(PVC或Teflon)及加强构件(钢架、钢柱或钢索)通过一定方式使其内部产生一定的预张应力以形成某种空间形状,作为覆盖结构,并能承受一定的外荷载作用的一种空间结构形式。膜结构可分为充气膜结构和张拉膜结构两大类。充气膜结构是靠室内不断充气,使室内外产生一定压力差(一般在10㎜~30㎜水柱之间),室内外的压力差使屋盖膜布受到一定的向上的浮力,从而实现较大的跨度。张拉摸结构则通过柱及钢架支承或钢索张拉成型,其造型非常优美灵活。
    第一种,反向张力膜结构;反向弯曲形状,或者是具有张力并且稳定的双弯曲鞍形形状。张力和稳定性来自于膜平面及其线性边界的机械预应力。 第二种,同向弯曲张力膜结构;同向弯曲形状,或者是具有张力和稳定性的双弯曲球形形状。张力和稳定性由气压或水压垂直作用于膜曲面而产生。这种类型的结构包括空气承式结构和充气式结构。 如果在制作停车棚的时候遇到什么问题,应该咨询专业的膜结构停车棚制作技术人员,保障安全、节约能源是最好的。
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